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汽车行业点评报告:8月新能源渗透率突破20% 超预期增长
发布日期:2021-09-14 03:55   来源:未知   阅读:

  行业整体概览:同比高基数+芯片短缺影响下,8 月产批表现符合我们的预期。乘联会口径:狭义乘用车产量实现148.4 万辆(同比-11.2%,环比-2.7%),批发销量实现151.2 万辆(同比-12.9%,环比+0.2%),零售销量实现145.3 万辆(同比-14.7%,环比-3.3%),其中新能源乘用车产量实现30.0 万辆(同比+202.7%,环比+15.0%),批发销量实现30.4万辆(同比+202.3%,环比+23.7%),零售销量实现24.9 万辆(同比+167.5%,环比+12.0%);传统燃油车产量实现118.4 万辆(同比-24.7%,环比-6.4%),批发销量120.8 万辆(同比-26.2%,环比-4.35%),零售销量120.4 万辆(同比-25.2%,环比-5.9%)。2020 年下半年高基数压力叠加芯片短缺影响持续,8 月行业产批零同比下滑。展望2021 年9 月:芯片影响持续叠加去年基数较高的双重因素作用,我们预计行业整体产批同比去年-20%~-25%,新能源批发预计32~35 万辆。

  车企层面产销:车企批发销量走势分化。同比来看(不考虑特斯拉及新势力),比亚迪汽车批发销量表现最好,同比+86.32%;北京奔驰表现最差,批发销量同比-46.50%。批发销量同比增速为正且大于10%的为+长安福特+上汽乘用车,批发销量同比增速为正且小于10%的为奇瑞汽车,其余重点车企批发销量同比依然为负。产量同比来看,自主整体表现强于合资,产量同比表现最好,同比+87.89%,东风本田表现最差,同比-46.20%。

  新能源汽车: 8 月新能源汽车批发渗透率环比持续上涨,自主品牌新能源车零售渗透率最高。8 月新能源车国内批发渗透率20.11%,环比+4.9pct,新能源化转型步伐加快。8 月,自主品牌中的新能源车渗透率35%,环比+6.6pct,渗透率持续提升;豪华车中的新能源车批发渗透率10.0%,环比+2.0pct;主流合资品牌中的新能源车批发渗透率为2.8%,环比+0.3pct。具体车企方面,新势力品牌中理想-哪吒-零跑交付量表现较佳,蔚来受芯片影响最明显,小鹏受G3 产能切换影响。主流合资品牌中南北大众新能源车贡献主要销量。新势力品牌中,理想8 月交付9433 台理想ONE,同比+248%,环比+9.8%,终端需求持续强势;绝对值来看批发销量最高,为44,264 辆。自主品牌中,比亚迪+上汽通用五菱+上汽乘用车+广汽埃安月批发销量破万。主流合资品牌中,主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756 辆,占据主流合资69%份额。

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